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高强钢如何选择
发布时间：
2023/07/03 23:14
正月初五，同事坚守高强钢热成形生产一线，确保2000T高强钢生产线按时完成生产任务。
副总裁表示，随着大容量抽水蓄能电站建设快速发展，更高水头、大HD值的压力管道规模趋于巨型化，带来了生产、焊接、无损检测、运输、安装等一系列问题，更高强水电钢的研究和工程应用迫在眉睫。然而1000MPa级高强水电钢技术难度大，此前只有国外极少钢厂能够生产，核心产品和技术受制于人，国内处于空白阶段。
如果说牢固的车身结构是车身的铜墙铁壁，那么车身用料则是构筑起这道铁壁的最强根基。全新第二代GS8车身高强度钢使用量占比达到62.7%，超高强度钢及超高强度热成型钢应用比例提升至20.6%；为了减轻车身整体重量，更是增加了新材料铝合金和CBS的应用。正是有了这样的高强度材质的广泛应用，通过结构和材料上合理的强度分配，才能在遭受到冲击和重压时给予乘员坚硬的保护。
提高钢材比强度的另一途径是在保持钢板高强度的基础上降低钢板的密度。低密度钢（又称轻质钢）的开发正是基于这一理念。
近年来，随着大容量抽水蓄能电站建设加快，更高强度水电钢的研究和工程应用迫在眉睫。然而，1000兆帕级高强水电钢生产技术难度大，此前只有国外极少数钢企能生产，核心产品和技术受制于人。
式［11］，对比了试验结果与目前各国设计规范的设计准则。对比结果表明，在我国，将板厚小于40mm的高强度钢材焊接箱形和焊接I形(翼缘为焰切边，绕弱轴)划分为a类截面是可靠的［12］。另外，已有的研究结果也都表明，高强钢柱在达到其整体稳定极限承载力时，其整体稳定系数要比普通钢柱高［9］。这主要是因为高强钢柱的初始缺陷(几何初始缺陷和残余应力等)对构件的影响要比普通钢材小得多［12］。因此，在进行高强钢构件设计时，可以采用一个比现有规范更大的整体稳定系数［9］。
闪电猫整车采用了笼式车身设计，碰撞溃缩区与高强度座舱区进行了优化，起到的防护。整车的高强度材料占比77.6%，同时在热成型钢的结构应用上进行了仿真优化，保证强度的同时，兼具优异的弯曲性能，欧拉闪电猫的高强度顶盖横梁，与B柱形成环状结构，有效提升了结构强度，能够避免在翻滚事故中车顶塌缩，保护车内乘员。
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