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装甲钢板的一些优点
发布时间：
2023/08/22 00:42
而那些轻型装甲车辆，例如装甲运兵车或步兵战车，这些都严禁使用坦克的主动防御，主要有两个原因。首先Drozd主动防御系统的爆炸反应装甲在其表面爆炸后，可能会击穿装甲运兵车或步兵战车的薄装甲，而产生的冲击波和二次破片可能会对乘员产生伤害；其次，即使是最现代化的主动防御系统也无法完全抵消频繁来袭的反坦克武器，无论如何，在它的主动防御装甲消耗完后，总会被击中。对于装甲运兵车、步兵战车以及其它的轮式车辆，尤其是卡车，尽量通过增加额外的装甲来保护，例如，在军卡的驾驶室多覆盖一些钢板，车头外面可以安装一些防御，尽量减少子弹或者反装甲武器的破坏力。
80BV坦克全焊接钢铠甲。车身和炮塔由层压复合装甲保护。车体和炮塔的其他部分由不同厚度和倾角的实心钢板保护。车体和炮塔的前部装有代接触爆炸反应装甲，当被单级聚能弹头击中时，相当于高达400毫米的轧制钢装甲。
当然了现代军舰的装甲不如以前的战列舰厚，并不意味着人们不注重军舰的防护。只不过现代军舰提高防护性能的方式，并不是想以前那样通过堆砌装甲来实现罢了！堆砌装甲虽然能够提高防护性能，但是提升的效果却非常有限，反而沉重的装甲会拖累军舰自身的行动。因此现代军舰往往通过改进材料，或者通过设计提高军舰整体结构的合理性来提高防护性能。虽然军舰外壳的钢板并不厚，但是内部却有着复杂的结构，像美国的航母有数十道水密横隔壁以及上千个水密隔舱，只要这些地方没有被破坏，舰艇就不会沉没。
要知道，铝热剂炸弹爆炸后温度可以达到3000℃，可以几秒之内穿透几厘米厚的钢板，对坦克装甲车毁灭性作用，爆炸碎片还能造成大面积的人员杀伤。
装甲车是世界上辆轮式装甲车，也是种车体覆盖钢板装甲的装甲车。研制成功时称为，由英国的制造。当时习惯徒步作战的步兵把这种装甲车戏称为、，但是装甲车的作用很快就显现出来，它大大提高了步兵机动作战的能力。
迄今为止，多层钢板、陶瓷与合金的复合装甲防护性能，已相当于均质钢装甲800毫米以上的惊人程度了。若当真采用这么厚的全钢装甲，坦克早就跑不动了。但是尾翼稳定脱壳贫铀或钨芯穿甲弹，仍足以击穿1000毫米均质钢装甲。正面装甲在与坦克炮的较量中，仍略逊一筹。而此时主战坦克的战斗全重，已再度接近70吨的主要道路可承受临界值。无法继续增重的复合装甲性能，又重新走到了技术潜力的尽头。
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