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装甲钢如何选择
发布时间:
2023/09/12 00:07
坦克轻量化是提高作战能力重要途径,而轻量化的方法之一是采用高硬度均质装甲钢。均质装甲钢相比于其他装甲材料,同时兼具较高的强度和焊接性,仍是当前战车防护的主要的基体装甲。目前,装甲钢主要包括高硬度装甲钢和轧制均质装甲钢。
这两种坦克的装甲,理论上都可以承受住至少一枚反坦克弹药的攻击。使用的是Chobham复合装甲,用贫铀网状结构罩在坦克上,具体这层贫铀网状结构到目前仍旧是美国机密,但目前至少知道包括有层状陶瓷复合材料在钢制装甲,然后将这层复合装甲套在普通装甲钢外面。这样就可以抵抗住反坦克制导导弹和高爆反坦克(HEAT)弹药的攻击了(如果是类似标枪这样攻顶的反坦克弹药,因为顶层装甲太薄,一样要跪)。
装甲钢是抗弹材料,硬度是其机械性能中的重要参数。布氏硬度在硬度检验中广为使用。硬度与装甲钢板抗弹性能的关系主要表现在硬度高低对弹丸完整性、弹丸侵彻靶板机理的影响。认为装甲钢硬度与弹道性能总体呈正相关,随着硬度的升高,装甲材料的抗弹性能也随之增强。装甲钢的硬度范围并没有统一的划分,随用途及生产国家的不同,划分标准各异,通常分为三大类:高硬度装甲钢一般用于抗中、小口径穿甲弹攻击,中硬度装甲钢兼有抗中口径穿甲弹和抗冲击作用,低硬度装甲钢能够抗爆轰冲击。
80BV坦克全焊接钢铠甲。车身和炮塔由层压复合装甲保护。车体和炮塔的其他部分由不同厚度和倾角的实心钢板保护。车体和炮塔的前部装有代接触爆炸反应装甲,当被单级聚能弹头击中时,相当于高达400毫米的轧制钢装甲。
传统装甲钢主要靠含碳量来控制钢的硬度以达到抵御各种穿甲弹攻击的功能,随着反装甲武器打击能力的增强,要求装甲不仅具有高硬度,还要有较好的韧性。为了得到高度均质的装甲,要求钢板必须有较好的淬透性。向钢中加入合金元素,以便得到发现之,目前有回火马氏体组织在高应变速率下才具有的断裂应力。传统厚均质装甲钢中的合金元素总量非常高,尤其是大量Ni的使用,虽然能有效改善淬透性,但容易形成合金偏析,恶化了钢的冷、热加工工艺性能,长期以来,传统装甲钢的均质性与工艺性能之间始终存在着的矛盾状态。
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